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加氢筒体锻件细节不容忽视

作者:山西宝龙达锻造股份有限公司 发布时间:2021-04-07 21:16:41


加氢筒体锻件细节不容忽视

锻件也就开始正式发展起来,锻件厂家现在也不再是单单的小厂家,产品的销售开始由单个地区覆盖到全国。锻件的发展就是这么一步一步走过来的锻件,锻件的未来发展后期的发展会更加的。

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通过对螺旋桨轴压方过程的有限元数值模拟, 得出以下主要结论 :(1)以内部应力状态为评价指标,90°V型砧压方时锻件内部为三向压应力状态,且应力分布均匀; 而平砧压方时,锻件内部与靠近侧表面相交呈V形的区域存在轴向和横向拉应力,在侧表面则存在三向拉应力,且应力分布极不均匀。因此90°V型砧在防止锻件内部产生拉应力方面有很大优势。(2)以锻件心部被锻透作为临界状态,平砧压方时,锻件截面尺寸为直径524mm;90°V型砧压方时,锻 件截面尺寸为直径530mm。

因为汽车锻件肋薄很多,在生产中经常在薄肋和腹板相交处肋和缘条连接处产生折叠问题。汽车锻件上折叠破坏其连续性,由于它使断面部分变弱,或在使用时出现应力集中而发生疲劳裂纹,很大程锻造度汽车锻件的封闭断面是什么上减小锻件载能力,而肋一般都用来给予刚性或为别的零件提供安装或者链接面,所以要防止折叠缺陷。

在镦粗时,常用软衬垫镦粗或叠镦(用于锻薄饼形零件),以改善变形的不均匀性,防止产生表面裂纹。在考虑锻造工艺时特别是后一火的锻造时,应尽量避免在临界变形程度下进行,以免得到粗大晶粒组织。

工人们同时暴露于高温空气和热辐射下,易引起缺盐和热痉挛。锻件加工是在属灼热的状态下进行的(如低碳钢锻造温度范围在~℃之也会有间相关防护措施要做好),由于有大量的手工劳动,稍不小心就可能发生灼伤。


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